블라디미르 코마로프
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1. 개요
블라디미르 코마로프는 소련의 우주 비행사로, 1960년 우주비행사로 선발되어 보스호트 1호에 탑승하여 무사히 귀환했다. 그는 소유스 1호에 탑승하여 우주 비행을 시도했으나, 귀환 도중 낙하산이 펴지지 않아 추락사하면서 비행 중 사망한 최초의 우주 비행사가 되었다. 코마로프는 보스호트 1호 비행을 통해 레닌 훈장과 소련 영웅 칭호를 받았으며, 그의 업적을 기려 소행성과 달의 크레이터가 그의 이름으로 명명되었다.
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| 블라디미르 코마로프 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 로마자 표기 | 블라디미르 미하일로비치 코마로프 |
| 출생 | 1927년 3월 16일 |
| 출생지 | 모스크바, 러시아 소비에트 사회주의 공화국, 소비에트 연방 |
| 사망 | 1967년 4월 24일 (향년 40세) |
| 사망지 | 오렌부르크 주, 러시아 소비에트 사회주의 공화국, 소비에트 연방 |
| 안장지 | 크렘린 벽 묘지 |
| 경력 | |
| 직업 | 항공 우주 엔지니어, 시험 조종사 |
| 소속 | 소비에트 공군 |
| 계급 | 폴코브니크(대령) |
| 선발 | 공군 그룹 1 |
| 우주 비행 | |
| 시간 | 2일 3시간 4분 |
| 임무 | 보스호트 1호, 소유스 1호 |
| 훈장 | |
| 훈장 | 소련 영웅 (2회) |
| |
2. 생애
모스크바 출신으로, 소련 공군에서 기술자로 근무했으며 최종 계급은 대령이었다. 1960년에 우주비행사로 선발되었으며 보스토크 4호의 지원 스탭을 거쳐 보스호트 1호에 탑승, 무사 귀환하기에 이른다.[4][5][6][9][10][12][13][14][15][16][17]
그러나 소유스 1호에 탑승했다가 귀환 도중, 우주선의 낙하산이 펼쳐지지 않아 그대로 지면에 격돌하여 사망하였다. 지면에 격돌할 당시 우주선의 속도는 시속 145km였고 이 사고로 그는 비행 중 희생된 최초의 우주비행사가 되었다.
2. 1. 초기 생애 및 교육
블라디미르 코마로프는 1927년 3월 16일 모스크바에서 태어났으며, 1915년에 태어난 이부 누이 마틸다와 함께 자랐다.[2] 그의 아버지는 가족을 부양하기 위해 다양한 저임금 직업을 전전하는 노동자였다. 1935년, 코마로프는 지역 초등학교에서 정규 교육을 시작했고, 수학에 대한 타고난 재능을 보였다.[2][42] 1941년 제2차 세계 대전과 독일의 소련 침공으로 인해 학교를 떠나 집단 농장에서 노동자로 일했다. 그는 어린 나이부터 항공에 대한 관심을 보였고, 항공기 잡지와 사진을 수집하는 것 외에도 모형 항공기와 직접 만든 프로펠러를 제작했다.[3][43]1942년, 코마로프는 비행사가 되려는 꿈을 이루기 위해 "제1 모스크바 특수 공군 학교"에 입학했다. 얼마 지나지 않아, 코마로프의 가족은 그의 아버지가 "알 수 없는 전쟁 작전"에서 사망했다는 소식을 들었다.[3][43] 독일의 침공으로 인해, 비행 학교는 시베리아의 튜멘 지역으로 이전되었다. 그곳의 학생들은 항공 외에도 동물학과 외국어를 포함한 다양한 과목을 배웠다. 1945년, 코마로프는 우등으로 비행 학교를 졸업했다. 제2차 세계 대전의 적대 행위는 코마로프가 전투에 투입되기 전에 종료되었다.
1946년, 코마로프는 보로네시주의 보리소글레브스크에 있는 치칼로프 고등 공군 학교에서 1년간의 훈련을 마쳤다. 그 후 바타이스크에 있는 A.K. 세로프 군사 항공 대학에서 훈련을 완료하여 1949년에 졸업하고 소위로 소비에트 공군에서 비행사 자격과 임관을 받았다. 코마로프의 어머니는 1948년에 사망했고, 그는 1949년 졸업 7개월 전에 소위가 되었다.
2. 2. 소련 공군 복무
1949년 12월, 코마로프는 전투기 조종사로 그로즈니에 주둔한 제42 북캅카스 전투 항공 사단의 제383 연대에서 복무했다.[3] 1950년 10월 발렌티나 야코블레브나 키셀레바(Валентина Яковлевна Киселёваru)와 결혼했다.[3] 1952년 상급 중위로 진급했으며, 이후 프리카르파티아 지방의 제279 전투 항공 사단 제486 전투 항공 연대의 1등 조종사로 임명되었다.[43] 1954년까지 1등 조종사로 근무한 후, 주코프스키 공군 기술 아카데미의 엔지니어링 과정에 입학했다.[3] 1959년, 코마로프는 상급 공학 중위로 진급했다. 같은 해 말, 그는 치칼롭스키에 있는 중앙 과학 연구소의 시험 조종사가 되는 목표를 달성했다.[3]
2. 3. 우주비행사 선발 및 훈련
1959년 9월, 코마로프는 공학 대위로 진급, 우주 비행사 후보로 선발되어 "공군 제1그룹" 20명 중 한 명으로 뽑혔다.[4] 1960년 3월 13일, 모스크바 외곽의 TsPK(유리 가가린 우주 비행사 훈련 센터)에 배치되어 훈련을 시작했다. 코마로프는 뛰어난 능력을 갖췄지만, 세르게이 코롤료프가 설정한 나이, 신장, 몸무게 제한 때문에 상위 6명에는 들지 못했다.[5] 훈련 교관 마르크 갈라이는 코마로프가 공군 사관학교 비행 경험과 '보스토크'와 '보스호트' 설계에 큰 영향을 미쳤다고 언급했다.[5][6]훈련 시작 직후, 코마로프는 간단한 수술로 인해 6개월간 신체 훈련을 할 수 없었지만, 엔지니어 자격 덕분에 프로그램에 남아 학업을 계속했다.[7] 회복 후 훈련에 복귀한 그는 동료들의 학업을 도우며 "교수"라는 별명을 얻었다.[7][8]
1962년, 코마로프는 게오르기 쇼닌을 대신하여 보스토크 이중 임무에 투입되었고, 파벨 포포비치가 탑승한 보스토크 4호의 백업으로 선정되었다. 그러나 심전도 검사에서 심장 부정맥이 발견되어 보리스 발리노프로 교체되었다.[9][10] 이후 코마로프는 끈질긴 노력으로 훈련에 복귀했다.
1963년, 코마로프는 발레리 비코프스키, 발리노프와 함께 2그룹으로 선정되어 5일간의 임무를 위한 훈련을 받았다.[11] 보스토크 5의 백업으로 지명되었고, 1964년에 계획된 임무를 위한 그룹에도 합류했다.[12][13] 1963년 12월, 2년간의 훈련을 마친 코마로프는 비행 후보로 선정되었다.[13]
1964년 4월, 코마로프는 우주 비행 준비가 완료되었다고 선언되었고,[14] 5월에는 보스호트 임무 사령관 후보 4명 중 한 명으로 압축되었다.[15] 훈련 기간 동안 코마로프는 가족과 함께 TsPK에서 살면서 동료들과 사교 활동을 즐겼다.[16] 그는 겸손함과 경험으로 동료들에게 존경받았으며, "볼로디아"라는 애칭으로 불렸다.[16] 동료 우주 비행사 알렉세이 레오노프는 그를 "매우 진지했다. 그는 일류 시험 비행사였다"고 묘사했다.[17]
3. 우주 비행
1964년 10월 12일, 콘스탄틴 페옥티스토프, 보리스 예고로프와 함께 보스호트 1호에 탑승했다.[18][58] 다음 날인 13일 무사 귀환했다.[18]
1967년 4월 23일, 단독으로 소유스 1호에 탑승했다.[67] 다음 날인 24일 착륙도중 사망했다.[69]
3. 1. 보스호트 1호
1964년 10월 12일, 콘스탄틴 페옥티스토프, 보리스 예고로프와 함께 보스호트 1호에 탑승했다.[18][58] 이 임무는 24시간 이상 지속되었으며, 다음 날인 13일 무사히 귀환했다.[18] 임무 중 코마로프는 의료 및 항해 테스트, 오로라 관찰을 수행하고, 보스호트 1호에 부착된 이온 추진기 테스트를 단독으로 수행했다.[19][59] 또한, 도쿄 올림픽에 라디오 송신을 보내는 등 여러 차례 라디오 송신을 했다.[19][59][60]
1964년 7월, 건강상의 이유로 일부 우주비행사가 자격을 잃으면서 보스호트 승무원으로 자격이 있는 우주 비행사는 7명으로 줄었다. 코마로프는 7월 6일, 보스호트 1호 예비 승무원 지휘관으로 임명되었다.[58] 발사 예정일 8일 전인 1964년 10월 4일, 국무위원회를 통해 주 승무원 지휘관으로 임명되었다.[18][58] 10월 9일, 코마로프와 승무원들은 코롤레프 및 다른 행정부 구성원들과 함께 보스호드를 점검했고, 이후 국영 언론과의 인터뷰를 진행했다.[18][58] 10월 11일 아침, 코마로프는 다음날 우주로 가져갈 공산주의 유물을 받았다.[18][58] 오후에 승무원들은 다시 캡슐을 점검했고 코롤레프로부터 최종 지침을 받았다. 당시 코마로프는 광범위한 훈련을 받은 유일한 승무원이었고, 비행 경험이 있는 유일한 승무원이었다.[18][58] 그의 호출 부호는 "루비" (루빈/Рубинru)였다.[18][58]
승무원들이 안전하게 착륙한 후, 튀라탐(바이코누르 우주 기지로도 알려짐)의 발사 기지로 다시 이송되었다. 카마닌은 그의 일기에 코마로프가 피곤해 보였다고 기록했다.[20][60] 10월 19일, 코마로프와 그의 승무원들은 붉은 광장에서 보고를 하고 크렘린에서 공식 회견에 참석했다.[21][61] 이 임무의 성공으로 코마로프는 대령으로 진급했으며,[22][62] 레닌 훈장과 소련 영웅 칭호를 받았다.[22]
1965년, 코마로프는 유리 가가린과 함께 최초의 우주 유영 시도를 수행한 보스호트 2호 비행 준비를 감독했다.[24][64]
3. 2. 소유스 1호
1967년 4월 23일, 코마로프는 소유스 1호에 단독으로 탑승하여 우주로 발사되었다.[67] 궤도 진입 후, 소유스 우주선의 왼쪽 태양 전지 패널이 펼쳐지지 않아 전력 공급에 차질이 생겼고, 일부 항법 장비도 제대로 작동하지 않았다.[67] 코마로프는 "선실 매개변수는 정상적이지만 왼쪽 태양 전지판이 펼쳐지지 않았습니다. 전기 버스는 13~14 암페어에 불과합니다. HF(고주파) 통신이 작동하지 않습니다. 우주선을 태양에 맞출 수 없습니다."라고 보고했다.[27] 그는 DO-1 방향 엔진을 사용해 수동으로 우주선 방향을 잡으려 했으나, DO-1의 잔압이 180까지 떨어지는 문제가 발생했다.[27]5시간 동안 소유즈 1호의 방향 제어를 시도했지만 실패했고, 우주선은 신뢰할 수 없는 상태 정보를 전송했다. 초고주파 (UHF) 지상 수신기의 범위를 벗어난 동안 무선 연결을 유지해야 하는 고주파 송신기의 고장으로 13~15 궤도에서 통신이 두절되었다.[27][67] 이로 인해, 소련은 소유즈 2호 발사를 중단하고 임무를 단축했다.
코마로프는 15~17 궤도에서 이온 흐름 센서를 사용해 우주선의 방향을 다시 잡으라는 명령을 받았지만, 이온 센서가 고장났다.[68] 19궤도까지 수동 재진입을 시도할 시간이 충분하지 않았고, 수동 방향 설정은 장착된 Vzor 잠망경 장치를 사용해야 했지만, 이를 위해서는 코마로프가 태양을 볼 수 있어야 했다. 오르스크에 지정된 착륙 지점에 도달하기 위해 지구의 야간 쪽에서 역추진을 해야 했고, 코마로프는 주간 쪽에서 우주선의 방향을 수동으로 잡은 다음 자이로 플랫폼을 참조하여 야간 쪽 역추진을 위해 우주선의 방향을 잡았다.[28]
그는 19번째 궤도에서 지구 대기권에 성공적으로 재진입했지만, 모듈의 드로그 및 주 제동 낙하산이 제대로 펼쳐지지 않았다.[68] 결국 4월 24일 소유스 1호는 오렌부르크주 아다몹스키 구역에 추락하여, 코마로프는 사망했다.[69]
니콜라이 카마닌의 일기에 따르면, 소유즈 1호는 초속 30~40m의 속도로 지상에 추락했으며, 코마로프의 유해는 직경 30cm, 길이 80cm의 원형을 알아볼 수 없는 덩어리만 남았다. 추락 3시간 이내에 무스티슬라프 켈디시를 비롯한 우주 계획 위원회 위원들이 추락 현장에 도착했고, 코마로프의 유해는 모스크바 셰레메티예보 국제공항으로 운구되어, 사진 촬영 직후 화장되어 크렘린 벽에 안장되었다.[69]
5월 17일, 유리 가가린은 콤소몰스카야 프라브다와의 인터뷰에서, 우주 비행사단이 지적했던 소유즈 우주선의 문제점에 귀 기울이지 않은 소련 정부를 비판하며, 코마로프의 죽음을 통해 시험과 평가를 더욱 엄격하게 실시해야 한다고 주장했다.[71]
4. 사망 이후
소련 당국은 코마로프의 사망 원인에 대해 공식적으로는 기술적 결함을 언급했지만, 정치적 압력에 대한 언급은 회피했다.[29][30] 유리 가가린을 비롯한 동료 우주비행사들은 ''프라우다''에 기고한 글에서 코마로프의 죽음이 "우주선의 모든 메커니즘에 대한 테스트와 평가를 더욱 철저하게" 해야 한다는 교훈을 준다고 강조했다.[31] 가가린은 1967년 5월 인터뷰에서 당국이 우주비행사들의 우려를 경청하지 않았다고 비판하며, 코마로프의 죽음이 "우주로 가는 길이 얼마나 위험한지 보여주"는 사건이라고 언급했다.[31] 또한 가가린과 알렉세이 레오노프는 프로그램 책임자인 바실리 미신의 "소유스 우주선과 그 작동에 대한 지식이 부족"한 점을 비판했다.[32]
1967년 4월 26일, 모스크바에서 코마로프의 국장이 거행되었고, 그의 유해는 붉은 광장의 크렘린 벽 묘지에 안치되었다.[33] 코마로프에게는 사후 두 번째 레닌 훈장과 소련 영웅 칭호가 추서되었다.[34]
코마로프는 우주 개발에 대한 공헌으로 여러 추모를 받았다. 소행성 1836 코마로프와 달의 크레이터는 그의 이름을 따서 명명되었다.[39] 국제 항공 연맹의 'V.M. 코마로프 디플로마'도 그의 업적을 기리기 위해 제정되었다. 오스트레일리아의 작곡가 브렛 딘(en)은 사이먼 래틀의 의뢰를 받아 교향곡 ''코마로프의 추락''을 작곡했으며, 이 곡은 사이먼 래틀의 EMI 클래식 앨범 ''행성''에 수록되었다.[39] 아폴로 11호와 아폴로 15호 미션에서도 코마로프를 포함한 사망한 우주비행사들을 추모했다.[37][38]
4. 1. 추모
블라디미르 코마로프는 사후 레닌 훈장과 소련 영웅 칭호를 받았다.[34] 1967년 4월 26일, 모스크바에서 국장으로 장례가 치러졌고, 그의 유해는 붉은 광장의 크렘린 벽 묘지에 안치되었다.[33] 1968년 4월 25일, 오르스크 근처 추락 지점에서 코마로프를 위한 추모식이 거행되었으며, 카마닌은 일기에 10,000명이 넘는 사람들이 이 행사에 참석했다고 기록했다.[35]코마로프는 우주 프로그램에 기여한 공로를 기리기 위해 여러 국가에서 발행된 우표와 기념 최초 발행 봉투에 등장했다.[36] 모스크바의 '우주 비행사 거리'에는 그의 흉상이 설치되었으며, 오르스크 근처 추락 지점에도 기념비가 세워져 있다.[36]
1971년에 발견된 소행성 1836 코마로프와 달의 크레이터는 그의 이름을 따서 명명되었다.[39] 국제 항공 연맹의 'V.M. 코마로프 디플로마'도 코마로프의 이름을 따서 명명되었다.
아폴로 11호의 달 착륙선에서 달을 떠나기 전, 닐 암스트롱은 코마로프, 유리 가가린, 아폴로 1호의 우주 비행사 거스 그리섬, 에드 화이트, 로저 채피를 기리는 기념품 꾸러미를 놓았다.[37] 1971년 8월 1일 아폴로 15호의 사령관 데이비드 스콧은 달의 헤들리 리을에 14명의 사망한 NASA 우주 비행사와 소련 우주 비행사를 기리는 기념 명판과 ''추락한 우주 비행사''라는 작은 조각상을 남겼는데, 여기에도 코마로프의 이름이 포함되어 있다.[38]
오스트레일리아의 작곡가 브렛 딘(en)은 사이먼 래틀의 의뢰를 받아 교향곡 ''코마로프의 추락''을 작곡했으며, 이 곡은 사이먼 래틀의 EMI 클래식 앨범 ''행성''에 수록되었다.[39]
5. 기타
가가린은 소유스 1호의 지원 스탭에 포함되어 있었다. 소행성 1836은 그의 이름을 기려 1836 코마로프로 명명되었다. 달에도 그의 이름을 딴 크레이터가 있다. 2006년에는 오스트레일리아의 작곡가 브래트 딘(en)에 의해 '''코마로프의 추락'''이라는 곡이 만들어졌고, 이는 사이먼 래틀이 지휘하고 EMI에서 발매한 행성 모음곡 음반에 '''명왕성: 갱생하는 자''' 등과 함께 수록되었다.
6. 대중 문화
블라디미르 코마로프는 프랑스 SF 시리즈인 ''미션''의 등장인물이다.[40] 화성 탐사 임무를 수행하는 대원들은 그가 사망한 것으로 여겨진 지 수십 년 후에 코마로프를 발견한다.[40]
참조
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